新MG ZS工程样机怎么样 北京BJ40 PLUS多少钱？

全新MG ZS将于10月正式上市。根据目前掌握的信息，新车将全方位升级，高端车型将搭载L2自动辅助驾驶系统。此外，新的1.3TGI双喷射涡轮增压发动机将被更换。更换排量更大的发动机后，MG ZS的性能会提升多少？为了得到答案，我们迫不及待地想先在工厂测试工程样机。

MG ZS的两款发动机分别是1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机，两款发动机的性能相差不大。为了增加车型的差异化和竞争力，全新MG ZS将搭载大家耳熟能详的全新1.3 TGI双喷射涡轮增压发动机，即搭载在别克Hideo、郎悦、GL6上的发动机，最大功率163Ps，最大扭矩230Nm，与同级别1.5T发动机相媲美。

发动机匹配爱信6AT变速箱。作为一款成熟的变速箱，它不仅相当可靠，而且因为液力变矩器的存在，它可以比双离合变速箱换挡更平顺。

(资料图片仅供参考)

有了新的动力系统，全新MG ZS的性能有了很大的提升。实测0-100公里/小时加速时间为8.51秒，100 -0公里/小时制动距离为36.9米。作为一款SUV，这个加速成绩在同级别中是很有竞争力的，要知道还有很多车型百公里加速成绩是10秒之外的。36.9米的制动距离绝对是一个优秀的成绩。俗话说，车开得快，刹车好。

除了测试100公里的加速和制动距离，我们还对全新的MG ZS进行了“紧急换线测试”和“绕桩测试”。作为一款带有偏心运动调节的小型SUV，全新MG ZS在卷桩时有足够的悬挂支撑，良好的车身循迹性和良好的整体操控性。“紧急变道测试”是测试紧急制动变道时防抱死制动系统和电子稳定程序动态的辅助工具。一般情况下，紧急变道以60-70公里/小时的速度在控制范围内.

今天测试的是一辆工程原型车，车内车外也覆盖着厚厚的伪装。然而，我们仍然可以看到全新的MG ZS做出了新的改变。新车的前后都进行了完全的设计，使得整车的前后看起来更加年轻。前部取消了目前车型的镀铬装饰，全新的多边形进气格栅和大灯相互独立，视觉上更加强大。头灯可能会使用所有的LED光源，它们的形状也发生了变化，使它们看起来更加锐利和醒目。尾部方面，全新MG ZS增加了运动尾排，进一步增强了整车的运动感。

新车还涂装了性能车专属的黑化处理，其中大灯、进气格栅、后视镜等部位都武装了“黑化”，运动感蓄势待发，整车更加国际化、年轻、新潮。轮圈的尺寸也有所增加，搭配全黑配色，呈现出轻盈灵动。

暂时内饰部分还是用了很多黑布覆盖并保密，不过大家不用担心，因为新车将在本月底正式亮相。届时，我们将对全新MG ZS进行实拍和分析，喜欢这款车的朋友会时刻关注58车的相关报道。

阿拉善和塔城是越野爱好者应该熟悉的两个地方。随着生活越来越好，年轻人想在业余时间融入大自然，感受这个星球的美丽。然而，当你想离开的时候，你会发现你没有一辆合适的车。北京BJ40是比较适合初学者的车型。修改后的模型和旧模型有什么区别？

作为BJ40中期重新设计的车型，BJ40 PLUS的外观变化还是非常明显的。相比BJ40，由于赛道宽度增加了80毫米，在视觉上更加时尚和谐。大灯的造型与老款相比差别不大，但内部结构几乎发生了翻天覆地的变化。新的LED光源取代了以前的卤素光源，而日间行车灯采用分体式设计

和BJ40一样，BJ40 PLUS采用了分体式前保险杠，但在保险杠的细节造型上，BJ40 PLUS要丰富得多。前保险杠上部采用与车身同色设计，向外凸起的造型非常厚重。下半部分中央区域饰有镀铬饰板，红色的拖车钩也很显眼。

车尾部分基本延续了BJ40的造型风格，部分区域进行了细化升级。BJ40 PLUS依旧采用外胎备胎设计，比较百搭。BJ40 PLUS的尾灯也进行了重新设计。全LED光源让尾灯的效果不再像以前那样老气横秋，提供了很高的辨识度。

2BJ40越野试驾体验。

BJ40 PLUS Ultimate搭载源自萨博技术的2.3T发动机，最大功率184kW(250Ps)/5300rpm，最大扭矩350Nm/1900-4500rpm。此外，BJ40 PLUS还有一台2.0T发动机，也采用了萨博技术。匹配2.3T发动机的是来自爱信的6AT变速箱。

改款PLUS车型的方向盘与之前的不同，改为平底设计，包裹的皮革手感不错。此外，改款Plus车型的转向系统也进行了改进，最小转弯直径减少了1m，方向盘最大转弯次数减少了0.4圈，进一步提高了转向精度。

除了运动模式和雪地模式外，BJ40PLUS还提供4H高速四驱模式和4L低速四驱模式，而4L低速四驱模式可将扭矩放大2.5倍，适用于爬高障碍物或通过十字轴的车辆。

与旧车型相比，PLUS车型有所改变。

上的陡坡缓降功能进行了更新，因此在开启之后，介入的时间上会感觉更及时一些，在坡顶时松开刹车踏板后的短暂时间里(大约1S)，系统就会介入以便可以安全抵达，而老款车型上的陡坡缓降功能要在响应方面要弱一些，有时会在大概三分之一的时才会有明显感觉。

再通过一般的交叉轴时BJ40 PLUS可以通过电子辅助系统顺利通过交叉轴测试，但如果在爬坡过程中出现比较大的交叉轴，由于车辆悬挂形成的问题还是会对车辆脱困造成一定的影响。

编辑总结：北汽BJ40 PLUS是同价位车型中极具代表性的硬派越野，其中作为中期改款的BJ40 PLUS，新车改动幅度不亚于全新换代车型，在外观、内饰、配置、性能等方面大幅提升，价格也比较有诚意。

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