顺丰A股借壳上市6年多后，官宣赴港二次上市

作者：秋风

8月1日晚间，顺丰发布了赴港上市的确切消息。

(相关资料图)

公告显示， 顺丰控股股份有限公司（以下简称为“顺丰”）独立董事同意顺丰发行H股股票并在香港联合交易所有限公司上市，在股东大会决议有效期内（即经公司股东大会审议通过之日起18个月或同意延长的其他期限）择机完成本次发行并上市。这意味着，顺丰有望在18个月内完成上市。

若此次赴港上市成功，顺丰将成为快递行业首家“A+H”的上市公司，对其拓展国际市场、壮大业务实力给予保障。顺丰也在其公告中表示，在香港上市有利于推进公司国际化战略，打造国际化资本运作平台，提升公司国际品牌形象，提高公司综合竞争力。

此外，国内快递市场的竞争也从各自为营转变为主动出击，中高端市场这块蛋糕京东物流虎视眈眈，菜鸟速递也正式入局，此番情景下顺丰自然不会坐以待毙。

传言落定

早在2020年11月，有市场传闻称，“顺丰考虑在香港IPO，募资50亿美元。”彼时，顺丰澄清，公司未制订在香港联合交易所有限公司发行股票并上市的计划。

2023年5月5日，有媒体爆料顺丰已经选定了高盛、华泰证券和摩根大通等机构安排香港第二次上市事宜，上市时间最早在2023年内，或至多筹资30亿美元。顺丰方面并未就此发表回应。

7月8日，顺丰发布公告称，公司正在对香港资本市场股权融资进行研究咨询、探讨论证等前期工作。

直到今日，赴港上市终于提上了日程，

顺丰2017年在A股上市，若此次赴港上市成功，顺丰将成为快递行业首家“A+H”股上市公司，可以充分利用国际和国内两个资本市场的优势，构建两个融资平台，拓展融资渠道及方式。

在发行规模上，顺丰发布的公告显示，本次发行的H股股数不超过本次发行后公司总股本的10%（超额配售权行使前），并授予整体协调人不超过前述发行的H股股数15%的超额配售权。最终发行数量、发行比例由股东大会授权董事会及董事会授权人士根据法律规定、监管机构批准或备案及市场情况确定。

对此，企事界管理有限公司执行董事李睿认为，上市不仅能为企业提供资金，还能提高企业的知名度和公信力，为企业开拓更多业务机会，增强企业品牌竞争力。通过在香港、美国等海外资本市场上市，企业可以进一步拓展海外市场，扩大国际影响力和品牌知名度。同时，海外上市还能够提供更加开放、多元化的投资者群体和投资机会，为企业的国际化发展提供更加广阔的空间。

快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏也对媒体表示，中国香港是国际金融中心，更容易引起全球的关注，可以进一步推动顺丰的国际化、全球化。“A+H模式是一家公司着眼于长远布局的一个标志。”

应对竞争

此前一直没有赴港上市打算的顺丰，为何在此时正式敲定。

或许是，外部环境变了。

目前来看，快递行业已从百家争鸣变成三股势力的角逐，即京东系、顺丰系、阿里系。

京东物流在2022年7月完成收购德邦快递股本权益的相关交易，自此德邦快递将成为京东物流的附属公司；顺丰在2023年5月将旗下子公司丰网的100%股权以11.83亿元出售给极兔速递，随后更是入股极兔速递，而极兔速递在2021年10月就花费了69亿元吞下了运营十多年的老牌快递企业百世快递；阿里则是先后入股“三通一达”，并在2023年6月，将旗下德峨实业所持有的申通快递25%的股份以近39亿元的价格向菜鸟转让，不断促成菜鸟与“三通一达”的紧密合作。

除了顺丰，多家公司都在寻求资本市场的支持，今年5月菜鸟也公开了上市的时间计划，预计在未来12到18个月内完成；6月，极兔快递向港交所递交招股书，预期市值超800亿港元。

快递物流行业已经进入到高品质发展的阶段，粗暴的提升业务量规模已经很难助力企业提高竞争力和盈利能力，行业围绕着服务和效率的争夺也日趋激烈。

6月28日，菜鸟宣布推出自营快递业务——菜鸟速递，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务，在全国近三百城提供晚到、破损必赔，不上门必赔，在途拦截和在途更改目的地等五个100%承诺。

这项历时六年打造出的业务，已由服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络，这意味着阿里物流方面的短板有望解决，直接对标京东物流、顺丰等。

实际上，为应对不断变化的市场，京东物流也在改变。今年3月，京东放开物流平台接口，申通、极兔、通达系快递均可接入，打破了“京东自营”的局面。

随着菜鸟也打破了“阿里自营”，物流派系的内卷无疑将上升到新的程度。

李睿认为，菜鸟背靠阿里，京东物流背靠京东，均拥有庞大的电商生态资源。与之相比，顺丰显得有些“势单力薄”，此时筹划赴港二次上市，能够为对后续可能的行业竞争“积攒弹药”。

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